ジーンズについて考えてみました。

廃車されている車を見た

廃車されている車を見た。スクラップ工場で廃車され、車が多かったが、実際に金属くずとしか言えない。これが何かに生まれ変わるとは思えない環境ですが、実際に何かを再利用されているようだ。それでも廃車になった後にどのような経緯になっていることを知っている人はほとんどいないだろう。
私は営業をすると、目の前で交通事故起こったことがない。これは、左折しようとしていた自転車が自転車と接触、交通ゴヨトダ。そのとき見事にバイクが宙を舞ってのを覚えている。幸いにも、自転車も自転車に乗っていた人も無事だ。交通事故は、瞬く間に人の命を奪うので注意したいものだ。
　ネットワークに接続したディスプレーを使って情報を発信する電子看板（デジタルサイネージ）事業に、関連業界が本腰を入れ始めた。電機メーカーはテレビで培った技術力やノウハウを活用して、運営サービスも含めたシステムを開発。広告業界なども取り組みを強化している。新たな広告・メディア媒体として関連業界は１兆円産業に育てることを目指しており、早くも主導権争いが始まっている。

[グラフで見る]　成長するデジタルサイネージ市場

　１０月下旬、首都圏最大級という３３０インチ相当（高さ約３メートル、幅約８．４メートル）の電子看板がＪＲ東京駅構内に登場した。設置したのは薄型テレビ国内最大手のシャープ。６０型液晶ディスプレーを１８台並べ、１つの画面のようにも表示できるシステムで、機器の総費用は３２００万円という。当面はテレビＣＭなどによる自社の情報発信を中心に活用する。

　シャープは電子看板向けのコンテンツ配信システムも社内に構築した。顧客から受信したコンテンツをサーバーに登録し、設定したスケジュールに沿ってインターネットを通じ特定の電子看板に表示する仕組みだ。

　既に百貨店やショッピングセンター、映画館などに配信サービスを含めたシステムを展開。シャープの担当者は「大きな効果を生み出すことができる」と電子看板の魅力を強調し、東京駅の巨大電子看板で、注目度を高めて拡販につなげたい考えだ。

　三菱電機は、電車内でＣＭや路線案内を流す電子看板をＪＲ東日本などに５万５０００台納入した。空港の搭乗案内用にも展開するなど交通機関への売り込みを強める。システムは１００万円から販売しているが、ここ数年の液晶パネルやＬＥＤ（発光ダイオード）の価格低下で電子看板のコストも下がり、「商機は広がってきた」とみる。

　世界のＩＴ業界を代表する企業も名乗りを上げた。米インテルと米マイクロソフト、ＮＥＣの３社は１１月、共同で電子看板事業に取り組むことを発表。ＮＥＣがシステムを製品化し、世界各地への早期投入を目指す。

　広告業界の関心も高い。ＪＲ系の広告代理店、ＪＲ東日本企画の担当者は「紙の広告を運び込んで張り替える手間を省けるだけでなく、一つの電子看板を何社ものスポンサーが共有できるので、紙よりもコストを抑えられる可能性もある」と話す。

　調査会社の富士キメラ総研は、２０１０年に約６６０億円とみられる電子看板の関連市場が１５年には約１２６０億円に倍増すると予測する。

　電機メーカーや広告会社などが参加する業界団体「デジタルサイネージコンソーシアム」の石戸奈々子事務局長は、「今後は情報を共有するツールとして病院や教育機関、自治体での利用も増えるだろう」と話している。（古川有希）


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　首都圏11社の鉄道媒体社が立ち上げたデジタルサイネージ推進プロジェクトは、今年6月から首都圏の主要駅にモニターを設置し、「駅デジタルサイネージネットワーク」の販売を開始。10月までの放映分について検証を行った結果、15秒素材の平均視聴人数（1週間あたり）は約22万人。平均視聴時間は約1.5秒、平均視聴率は19.05％となった。

　今回の調査では、駅構内における男女間の傾向差も見えてきた。平日朝の通勤・通学時間の視聴人数の山は、男性が女性より早く、午後の山は逆に女性の方が早くなっている。また、男性は平日の通勤・通学が駅の基本利用スタイルであるのに対して、女性は土日や祝日も比較的駅を利用する機会が多いことから、土日や祝日の視聴人数の減少は、男性ほど少なくなく、視聴人数は平日の平均よりも増加傾向にある。

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　首都圏の鉄道媒体社が連携する「デジタルサイネージ推進プロジェクト」は16日、駅ナカにおけるデジタルサイネージの効果検証に関して、調査結果を発表した。

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　小田急エージェンシー、京王エージェンシー、ジェイアール東日本企画、西武鉄道、東京都交通局など、首都圏11社の鉄道媒体社では、流動の多い駅ナカに適した次世代型デジタルサイネージ広告メディアの可能性を検証するため、「デジタルサイネージ推進プロジェクト」を2010年6月に立上げた。あわせて「駅デジタルサイネージネットワーク」を販売していた。今回の発表は、同プロジェクトが、これまでの期間における顔認識システムによる視聴状況のデータ取得について、「AI効果（Attention＆Interest）の高い表現手法」の検証、「デジタルサイネージADネットワークモデル（販売・運営・編成・配信の一元化）」の検証を行った中間報告となる。対象期間は2010年6月21日〜2010年10月10日の放映分。

　それによると、15秒素材の平均視聴人数（1週間あたり）は「約22万人」、15秒素材の平均視聴時間は「約1.5秒」、平均視聴率（システム測定範囲における視聴人数÷筐体前通行人数）は「19.05％」となった。

　また期間中における顔認識システム計測データ他、CLT調査から得られた駅ナカでの「AI効果の高い表現手法」は、15秒のうち、視聴時間が部分視聴であることを前提に、「短い尺で瞬間的・感覚的にメッセージを伝える」「駅利用者のインサイトに着目したメッセージにする」「天気などのコンテンツと連動させる」「吹き出し・テロップ等の表現のアクセントを付ける」といったものであることが判明した。特に、「短尺での商品訴求メッセージ」では、商品への興味関心をより高める効果があること、「コンテンツと連動させること」で好感度・印象度を高める効果があること等、表現の違いにより態度変容に大きく影響を与えることが判明した。

　なお平日の通勤・通学時間帯別の視聴人数の推移、土日（祝）の視聴人数の計測結果などから、男女間での傾向差が認められた。平日朝の通勤・通学時間の視聴人数の山は、男性が女性より早く、午後の山は逆に女性の方が早くなった。土日（祝）の視聴人数では、男性は駅利用者数に比例して減少傾向にあるのに比べて、女性では駅利用者数の減少も男性ほど少なくなく、さらに視聴人数が平日平均よりも増加傾向にあった。男性は平日の通勤・通学の日常的利用が駅の基本利用スタイルであることに対して、女性は土日（祝）も比較的駅を利用する機会が多く、平日と土日（祝）の行動モチベーションが異なっていて、「余裕があればいろいろなものに関心を示す」傾向があらわれているものと推察され、「女性の休日駅利用」に新しいコミュニケーションの可能性があると同調査では推測している。


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